Test – BBF E-Miami Transportrad

Egal, ob für den Kindertransport, Umzug oder Großeinkauf: Das BBF E-Miami ist bedingt durch seine Rahmenform extrem wendig und schnell zu fahren. Der Bafang Max Drive 36V Mittelmotor sorgt für ganz besonders kräftige Motorunterstützung dank des hohen Drehmoments. Gleichzeitig arbeitet er ausgesprochen leise und verfügt über eine praktische Schiebehilfe. Die verlässliche Shimano Acera 8-Gang Schaltung sorgt für müheloses Schalten, die hydraulische Tektro Scheibenbremsen für die nötige Sicherheit.

So schreibt es BBF auf seiner Homepage, mich hat das Lastenrad schon bei meinem ersten Blick 2017 auf der Eurobike in Friedrichshafen neugierig gemacht. Aber ist das in der Werbung versprochene mit den Komponenten wirklich haltbar ? Eine „verlässliche“ Shimano Acera 8-Gang Schaltung, eine Tektro Bremse die einem die nötige Sicherheit gibt. Alles besonders wichtig wenn ich mit dem Rad Kinder transportiere oder das BBF E-Miami anderweitig voll beladen ist und ich plötzlich eine Gefahrenbremsung machen muss.

2012 habe ich mein erstes Bullitt gekauft und fand es schon sehr fortschrittlich, es hatte einen Vortrieb wie ein normales Fahrrad und wenn man sich daran gewöhnt hat gab es keinen Unterschied zum vorherigen Stadtrad. Meine Zwillinge wurden aber größer und der Platz im Bullitt wurde kleiner, so bin ich auf ein Bakfiets gewechselt. Ein Wechsel vom Sportwagen auf die Familienkutsche. Das E-Miami erinnerte mich sofort an mein Bullitt und so kam der Wunsch immer näher es zu kaufen um zu testen ob es an den Klassiker anschließen kann. Denn nicht wie damals hat das BBF E-Miami einen recht bullig aussehenden Bafang Mittelmotor und ist mit einem Li-Ionen Akku mit 522 Wh ausgestattet. 

Der Motor

Von dem Bafang Max Drive Mittelmotor gibt es unterschiedliche Varianten. Für das E-Miami wird eine 250 Watt Version mit 36V für normale eBikes mit Motorunterstützung bis 25km/h  eingesetzt. Der Max Drive Antrieb überzeugt vor allem durch ein sehr hohes Drehmoment von 80 Nm. Dadurch fällt die Motorunterstützung sehr kräftig aus. Das hat entscheidende Vorteile bei Fahrten mit voller Ladung oder im hügeligen Gelände. Der Mittelmotor ist leise im Betrieb und dank eines doppelten Tretlagersensors sind Zero-Cadence Reaktionen des Motors möglich. Der Fahrer kann zwischen insgesamt 5 Unterstützungsstufen wählen.

Beim E-Miami wird der Motor mit einem 522 Wh Akku kombiniert der einem ausreichend Möglichkeiten gibt auch längere Fahrten durchzuführen. Außerdem gibt es die Möglichkeit an einer USB Buchse elektronische Geräte aufzuladen.

Fazit Motor – Akku nach 3680 KM

Knappe 5 Monate und 150 Ladezyklen hat der Akku jetzt hinter sich, tatsächlich schnurrt der Bafang Motor immer noch so wie am ersten Tag. Auch die Reichweite hat sich bis jetzt kaum verändert. Es gibt 5 Unterstützungsstufen, in der höchsten Stufe zeigt der Motor schon ein extrem starkes Drehmoment und man wird in keiner Situation ein Problem haben. Allerdings finde ich den Vortrieb schon sehr stark und bei Nässe kommt man teilweise in kritische Situationen.

Laderaum

Der Laderaum ist vergleichbar mit dem Bullitt. Auf einer Länge von 70 cm und einer Breite von 42 cm gibt es schon ordentlich Stauraum. Beim Bullitt sind es bei einer Länge von 71 cm ganze 44 cm Breite. Zum Vergleich, der Laderaum vom Bakfiets Cargobike Long hat eine Länge 68 cm und eine Breite von 55 cm. Für den Kindertransport finde ich das Rad nicht sehr attraktiv, zwei Kinder haben es nicht besonders bequem im Laderaum. Außerdem fehlen in der Standard Ausstattung eine Sitzbank oder Befestigungsgurte.

Eine „verlässliche“ Shimano Acera 8-Gang Schaltung

Sorry, ich habe mich immer gefragt wie man ein Lastenrad mit einer Kettenschaltung ausstatten kann. Natürlich sind die Drehmomente so hoch das man nicht alle Nabenschaltungen fahren sollte da diese vielleicht keine hohe Haltbarkeit haben. Man sollte bei der Auswahl auf eine Cargo Zulassung achten. Aber eine 8 Gang Kettenschaltung das ging leider nicht lange gut. Nach 1500 KM habe ich diese durch eine Shimano 8 Gang Nabenschaltung ausgetauscht. Es kam viel zu häufig vor das die Kette abgesprungen ist oder das es bei starkem Motorantrieb Schaltprobleme gab. Auch Probleme mit einem verbogenen Schaltauge gab es, alles Dinge die man mit einer modernen Nabenschaltung nicht hat. Das Ausfallende ist auch so konzipiert das man sehr komfortabel die Kette spannen kann. Eine Kettenschaltung ist nicht zu empfehlen.

Lenkungsprobleme

Nach 5 Monaten müssen die Kugelgelenke der Lenkstange gewechselt werden. An beiden Seiten sind diese ausgeschlagen, eine direkte Lenkung gibt es aktuell nicht, das Spiel in der Lenkung geht soweit das man teilweise bremsen muss da es im Vorderrad eine Resonanz gibt. Der Zeitpunkt ist sehr früh, zeigt aber wo bei dem Lastenrad gespart wurde. Die geschlossenen Kugellager des Bakfiets halten seit 2014 mehrere 10.000 Kilometer ohne das sie ausgeschlagen sind.

Beleuchtung

Das E-Miami hat vorne ein Spanninga Daryo LED Batterie Frontlicht und als Batterie Rücklicht ein Spanninga Pixeo LED Standlicht. Beide sind zugelassen, das Frontlicht bietet allerdings keine ausreichende Ausleuchtung in dunkeln. Es kam jetzt schon mehrmals vor das die Batterien ohne Vorwarnung verbraucht waren und das Licht bei dunkeler Fahrt verschwunden war.

Fazit zum E-Miami

Ein leistungsstarker Mittelmotor, ausreichend Laderaum für den Einkauf und ein gut verarbeiteter Rahmen. Wem das reicht der bekommt mit dem E-Miami ein günstiges E-Lastenrad mit viel Potential nach oben. Ein Bakfiets mit Shimano Steps Motor und einer ordentlicher Beleuchtung bekommt man für weniger Geld. Als Empfehlung sollte man das Lastenrad mit Nabenschaltung kaufen und frühzeitig Batterien auf Touren mitnehmen damit man nicht plötzlich im Dunkeln steht. Noch was, für das Display fehlte von Anfang an eine Bedienungsanleitung und so hat es lange gedauert zu verstehen wie man den Tageskilometerzähler und die Durchschnittsgeschwindigkeit löschen kann. Auch die Kabelführung vom Display zum Motor ist ungenügend, die Verkabelung hängt einfach im Raum und wird nicht durch einen Kabelkanal oder Schellen geführt.